ଦିଆରଭି ଲେଭଲର୍ଯାନବାହାନ ପାର୍କିଂର ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ମୁଖ୍ୟ ଉପକରଣ। ଏହା ଯାନବାହାନ ବଡିର ଟିଲ୍ଟ ଅବସ୍ଥାକୁ ଅନୁଭବ କରି ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ରିୟାକୁ ଟ୍ରିଗର କରି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସନ୍ତୁଳନ ହାସଲ କରେ। ଏହି ଉପକରଣଟି ତିନୋଟି ଅଂଶ ନେଇ ଗଠିତ: ସେନ୍ସର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଆକ୍ଟୁଏଟର। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଙ୍କର ବୈଷୟିକ ଡିଜାଇନ୍ ସିଧାସଳଖ ଲେଭଲିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
ସେନ୍ସର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ଟିଲ୍ଟ ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ମାନବ ଭେଷ୍ଟିବୁଲାର ସିଷ୍ଟମ ପରି ଯାନବାହନ ଶରୀରର ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ସ୍ଥିତିକୁ ନିରନ୍ତର ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। କିଛି ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରାଥମିକ ସିଷ୍ଟମରେ ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତି ଯୋଗୁଁ ଯାନକୁ ଥରିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଚିହ୍ନଟରେ ସହାୟତା କରିବା ପାଇଁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଯନ୍ତ୍ର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ। ସେନ୍ସର ସଂଗୃହିତ ଆନାଲଗ୍ ସିଗନାଲକୁ ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ CAN ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ପଠାଏ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ସିଗନାଲ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ। କିଛି ବାହ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ତଥ୍ୟ ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କେନ୍ଦ୍ରରେ ସ୍ଥାପିତ ଆଲଗୋରିଦମ ସିଷ୍ଟମର ବୁଦ୍ଧିମତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ଲେଭଲରର ମୌଳିକ ସଂସ୍କରଣ ଏକ ଥ୍ରେସହୋଲ୍ଡ ଟ୍ରିଗର ମେକାନିଜିମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଲେଭଲିଂ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଟିଲ୍ଟ କୋଣ ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମୂଲ୍ୟ (ସାଧାରଣତଃ 05°-3° ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍) ଅତିକ୍ରମ କରେ। ଉନ୍ନତ ସିଷ୍ଟମ ଯାନର ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ବଣ୍ଟନ କେନ୍ଦ୍ର ଉପରେ ଆଧାରିତ ଗତିଶୀଳ ଗଣନା କରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯାନର ପାଣି ଟାଙ୍କି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଖାଲି ହେଲେ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ପାର୍ଥକ୍ୟ, ସିଷ୍ଟମକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ ଶକ୍ତିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ପଡିବ। କିଛି ମଡେଲରେ ସାଧାରଣ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ଭୂତାତ୍ତ୍ୱିକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ରେକର୍ଡ କରିବା ଏବଂ ବାଲିଆ କିମ୍ବା କଠିନ ରାସ୍ତାରେ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ ସ୍ତରୀକରଣ ରଣନୀତି ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଶିକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ।
ସାଧାରଣ ଆକ୍ଟୁଏଟରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଆଉଟ୍ରିଗର୍ ଏବଂ ଏୟାର ସସପେନସନ୍। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ଲଞ୍ଜର୍ କୁ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିବା ପାଇଁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ସପୋର୍ଟ ଫୋର୍ସ ବଡ଼ ଏବଂ ଏହା ଭାରୀ RV ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ଏୟାର ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଫୁଲାଇ ଏବଂ ଡିଫ୍ଲେଟିଂ କରି ଉଚ୍ଚତାକୁ ସମାୟୋଜିତ କରେ। ସୁବିଧା ହେଉଛି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗତି ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଶବ୍ଦ କମ୍। କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ମଲ୍ଟି-ଆଉଟ୍ରିଗର୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସମସ୍ୟା ଅଛି। ଯେତେବେଳେ ଚାରୋଟି ସପୋର୍ଟ ପଏଣ୍ଟକୁ ଏକା ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ, ସେତେବେଳେ ସିଷ୍ଟମ ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ସ୍ଥାନୀୟ ଓଭରଲୋଡ୍ ଏବଂ ଫ୍ରେମର ବିକୃତିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବଳ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଛି।
ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ଯନ୍ତ୍ର ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଗଠନ କରେ। ଚାପ ସେନ୍ସର ବାସ୍ତବ ସମୟରେ ଆଉଟରିଗରର ଲୋଡ୍-ବ୍ୟାରିଂ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ ସେତେବେଳେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗାଡ଼ିର ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଗତି (ଯେପରିକି ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତା) ଚିହ୍ନଟ କଲେ ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମକୁ ତୁରନ୍ତ ଲକ୍ କରିଦେବ। କିଛି ସ୍ମାର୍ଟ ମଡେଲ୍ ପରିବେଶଗତ ଧାରଣା କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ନରମ ଭୂମିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ସମୟରେ ସପୋର୍ଟ ପ୍ଲେଟର ସମ୍ପର୍କ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରିବ ଯାହା ଗାଡ଼ିକୁ ବୁଡ଼ିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ।
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସିଧାସଳଖ ଉପକରଣର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତେଲ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ପ୍ରତି ଦୁଇ ବର୍ଷରେ ଥରେ ଯାଞ୍ଚ କରି ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ବାୟୁମେଟ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ବାଲି ଏବଂ ଧୂଳି ଦ୍ୱାରା ସହଜରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ବର୍ଷା ଋତୁ ପରେ ଏହାକୁ ସଫା କରିବାକୁ ପଡିବ। ପ୍ରତି ତ୍ରୟମାସିକରେ ସେନ୍ସର କାଲିବ୍ରେସନ୍ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ, ବିଶେଷକରି ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଅସ୍ଥିର ଗାଡି ଚାଳନା ପରେ, କାରଣ ଗମ୍ଭୀର କମ୍ପନ ଚିହ୍ନଟ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରେ।
ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ ଅନେକ ବୈଷୟିକ କଷ୍ଟ ବିନ୍ଦୁ ଅଛି। କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲର ବର୍ଦ୍ଧିତ ସାନ୍ଦ୍ରତା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗତିକୁ ଧୀର କରିପାରେ। ନିର୍ମାତାମାନେ ସାଧାରଣତଃ ଶୀତଦିନେ କମ୍-କଣ୍ଡେନ୍ସେସନ୍ ତେଲ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରନ୍ତି। ପବନ ପରିବେଶରେ, ଯାନର ଶରୀର ଥରିବା ଯୋଗୁଁ ସିଷ୍ଟମ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରେ। କିଛି ମଡେଲ୍ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା ସମାୟୋଜନ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଯାନ କାଉଣ୍ଟରୱେଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ପରେ, ମୂଳ ଲେଭଲିଂ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃକାଲିବ୍ରେଟ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଅନ୍ୟଥା ଏହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସମର୍ଥନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
ବୈଷୟିକ ପୁନରାବୃତ୍ତିର ଦିଗ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା କ୍ଷେତ୍ରରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ। ନୂତନ ଫାଇବର ଅପ୍ଟିକ୍ ଜାଇରୋସ୍କୋପ୍ର ପ୍ରୟୋଗ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ ସଠିକତା 0.01 କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଅଧିକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଢଳାଇ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ। ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଅଫ୍ ଥିଙ୍ଗସ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡିବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ APP ମାଧ୍ୟମରେ ସମତଳ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିପାରିବେ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରିମାଇଣ୍ଡର ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ। କିଛି ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ସିଷ୍ଟମ୍ ବର୍ଷା ପୂର୍ବରୁ ଯାନବାହନ ବଡିର ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ପାଣିପାଗ ପୂର୍ବାନୁମାନ ତଥ୍ୟକୁ ଏକୀକୃତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି।
ଏହି ଉପକରଣର କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତା ସ୍ଥାପନ ଗୁଣବତ୍ତା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ। ସହାୟକ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକୁ ଯାନର ଲୋଡ୍-ବେରିଂ ବିମ୍ ସ୍ଥାନରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଭୁଲ ସଂସ୍ଥାପନ ଯାନର ଗଠନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଏହାର ତତ୍କାଳ କରେଣ୍ଟ 20A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଏବଂ କେବୁଲ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ମାନକ ଅନୁସାରେ ନଥାଏ, ଯାହା ସହଜରେ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ଅଭିଜ୍ଞ ସଂଶୋଧକମାନେ ପୃଥକ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଲାଇନ ବିଛାଇବା ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥିରୀକରଣ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିବେ।
ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସର ଏରଗୋନୋମିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ୟୁଜର ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ର ଏକ ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ ଫଙ୍କସନ୍ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରବଳ ଆଲୋକ ପରିବେଶରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରିବ। ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍ ପହଞ୍ଚିବା ମଧ୍ୟରେ ସେଟ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଆକସ୍ମିକ ସ୍ପର୍ଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ। ବହୁ-ଭାଷା ମେନୁ ଏବଂ ଗ୍ରାଫିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ବୟସ୍କ ୟୁଜରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ୟୁଜର-ଅନୁକୂଳ, ଏବଂ ଷ୍ଟାଟସ୍ ଇଣ୍ଡିକେଟର୍ ଲାଇଟ୍ର ରଙ୍ଗ କୋଡିଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ପାଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଗୁଣବତ୍ତା ଯାଞ୍ଚରେ ପରିବେଶଗତ ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା ପରୀକ୍ଷା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଂଯୋଗ। ସିମୁଲେସନ୍ ପରୀକ୍ଷାଗାରକୁ -40°C ରୁ 70°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପୁନଃଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ପଡିବ। ଉପକରଣର ଭୂକମ୍ପୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ କମ୍ପନ ସାରଣୀଟି 8 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ପଥର ରାସ୍ତାରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ। ଧୂଳି ପରୀକ୍ଷା ଚାମ୍ବର ସିଲିଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଯାଞ୍ଚ କରେ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କୋର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କଠୋର ପରିସ୍ଥିତିରେ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିସ୍ତାରିତ ପ୍ରୟୋଗ ବିସ୍ତାରିତ ହେଉଛି। ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ପାର୍କିଂ ଏବଂ ସମତଳୀକରଣ, ଚିକିତ୍ସା ଆଶ୍ରୟସ୍ଥଳଗୁଡ଼ିକର ଦ୍ରୁତ ନିୟୋଜନ ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ବେସ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ ଭଳି କ୍ଷେତ୍ରରେ ସମାନ ନୀତି ବ୍ୟବହାର ହେବା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। କିଛି ଗବେଷଣା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ ଫଟୋଭୋଲଟାଇକ୍ ସୂର୍ଯ୍ୟ ଟ୍ରାକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସମତଳୀକରଣ ଉପକରଣକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପାର୍କିଂ ସମୟରେ RVର ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ସର୍ବଦା ସୂର୍ଯ୍ୟ ଆଡ଼କୁ ମୁହଁ କରି ରହିବ। ଏହି ସୀମାପାର ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ମୌଳିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ନିରନ୍ତର ନବସୃଜନକୁ ଚାଳିତ କରୁଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୫-୨୦୨୫